Iako je ženevski auto-salon otkazan, najvažnija prateća manifestacija ipak je održana. Za najbolji "Evropski automobil 2020." izabrana je nova 208-ica.
U Ženevi je, u pomalo kamernoj atmosferi, održano finale izbora za prestižnu titulu "2020 European Car Of The Year".
Za automobil godine na Starom kontinentu izabran je - Peugeot 208. Francuski "lavić" trijumfovao je sa 281 poenom koje mu je dodelio međunarodni žiri sastavljen od 60 automobilskih novinara.
Drugu i treću poziciju zauzela su dva električna automobila - Tesla Model 3 sa 242 poena i Porsche Taycan koji je dobio 222 glasa.
Kao što je i najavljeno, finale izbora je ipak održano ovog ponedeljka, a trebalo je da to bude lep uvod u Sajam automobila u Ženevi, koji je u međuvremenu otkazan.
Za titulu automobila godine u Evropi takmičilo se 7 finalista - BMW Serije 1, Ford Puma, Peugeot 208, Porsche Taycan, Renault Clio, Tesla Model 3 i Toyota Corolla.
Inače, tradicionalni izbor za Automobil godine u Evropi održava se od 1964. godine, a 2019. pobednik je bio električni Jaguar I-Pace.
O pobedniku je ove godine odlučivao žiri sastavljen od 60 automobilska novinara iz 23 evropske zemlje
O pobedniku
Nova, druga generacija modela Peugeot 208 postavljena je na CMP (Common Modular Platform) mehaničku platformu, zahvaljujući čemu je masa praznog vozila u proseku manja za 30-ak kg u odnosu na prethodinka.
Osim ušteda u masi, nova mehanička osnova doprinela je da se smanje buka i vibracije tokom vožnje, pa su duža putovanja 208-icom biti prijatnija nego ranije.
Najveća novina na polju motorizacije nove 208-ice je uvođenje potpuno električne verzije, sa oznakom e-208.
Ovaj automobil skladišti električnu energiju u baterijama kapaciteta 50 kWh, a pogoni ga elektromotor od 136 ks (100 kW) i 260 Nm.
Peugeot e-208 ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,1 s.
Baterije su postavljene ispod poda putničke kabine, a automobil je u stanju da pređe i do 340 km (prema novom, objektivnijem WLTP mernom ciklusu) pre nego što se one isprazne.
Električni 208 može da se puni i na brzom, 100 kilovatnom punjaču i tada je potrebno 30 minuta da bi se pogonske baterije dopunile do 80% svog kapaciteta.
Ukoliko se puni na 7,4 kilovatnom punjaču, za potpunu dopunu heophodno je sačekati 8 sati, a na punjaču od 11 kW, 5 sati i 15 minuta.
Peugeot garantuje da će baterije zadržati 70% svog početnog kapaciteta i nakon 8 godina korišćenja ili 160.000 pređenih km.
